Koło zębate Moduł 2 z=46 z piastą
Dostępne promocje dla produktu:
-
Waga1,3kg
-
Kod EAN5908453535719
-
MateriałStal
-
Ilość zębów46 zębów
-
ModułModuł 2
-
Z piastąTAK
-
Rodzaj wykończenia kołaOTWÓR TECHNOLOGICZNY
-
Norma DINDIN 3962/63/67
Opis towaru
Koło zębate Moduł 2, z=46, z piastą
To koło zębate modułowe Moduł 2 (46 zębów, z piastą) znajduje zastosowanie wszędzie, gdzie potrzebna jest niezawodna, bezobsługowa transmisja napędu poprzez zazębienie ewolwentowe. Standardowym materiałem jest stal C45E (UNI EN 10083-1), stosowana powszechnie w budowie przekładni zębatych, listw zębatych i napędów modułowych.
Dane techniczne
| Moduł (m) | 2 |
| Kąt przyporu | 20° |
| Liczba zębów (z) | 46 |
| Typ | Koło z piastą |
| Średnica zewnętrzna (De) | 96 mm |
| Średnica podziałowa (Dp) | 92 mm |
| Średnica zewnętrzna piasty (d) | 60 mm |
| Średnica otworu technologicznego (D) | 16 mm |
| Szerokość zęba (h) | 20 mm |
| Wysokość całkowita piasty (A) | 35 mm |
| Waga | 1,3 kg |
| Materiał | Stal C45E (UNI EN 10083-1) |
Najczęściej zadawane pytania
Czy większa liczba zębów (z) przy tym samym module oznacza mocniejsze koło?
Nie wprost - wytrzymałość zęba zależy głównie od modułu i szerokości wieńca, a nie od liczby zębów; większe z przy tym samym module daje po prostu większą średnicę koła i wyższe przełożenie względem partnera w przekładni.
Jakie smarowanie jest optymalne dla odkrytych przekładni modułowych (listwowych)?
Do otwartych układów (koło + listwa zębata) najlepiej używać gęstych smarów z dodatkiem grafitu lub miedzi, które mocno przylegają do zębów i nie dają się odwirować siłą odśrodkową. W aplikacjach mocno zapylonych lepiej sprawdzają się suche smary teflonowe.
W jakich aplikacjach sprawdzają się koła modułowe o zębach skośnych?
Zęby skośne zapewniają płynniejsze wchodzenie w zazębienie, co drastycznie redukuje hałas i wibracje przy wysokich prędkościach obrotowych. Stosuje się je w precyzyjnych reduktorach i obrabiarkach, pamiętając jednak o konieczności stosowania łożysk oporowych (przejmujących siły wzdłużne).
Jak zamontować koło modułowe za pomocą pierścieni rozprężno-zaciskowych?
Pierścienie te wsuwa się między gładki wał a gładki otwór koła. Po dokręceniu śrub pierścień pęcznieje, blokując koło z siłą wielokrotnie przekraczającą tradycyjny wpust. To idealne rozwiązanie do kół modułowych pracujących ze zmiennym kierunkiem obrotów (brak luzu na klinie).
Gdzie stosuje się ten produkt?
Stosowane w napędach maszyn przemysłowych, automatyce bram i wrót przemysłowych oraz jako część zamienna do istniejących przekładni modułowych - wystarczy zachować ten sam moduł i kąt przyporu.
Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.
Zdjęcia produktu są poglądowe.
Cechy towaru
-
Waga1,3kg
-
Kod EAN5908453535719
-
MateriałStal
-
Ilość zębów46 zębów
-
ModułModuł 2
-
Z piastąTAK
-
Rodzaj wykończenia kołaOTWÓR TECHNOLOGICZNY
-
Norma DINDIN 3962/63/67
-
Wykończenie - hartowanieNIE