Koło zębate Moduł 1 z=33 z piastą
Dostępne promocje dla produktu:
-
Waga0,125kg
-
Kod EAN5907009398969
-
MateriałStal
-
Ilość zębów33 zęby
-
ModułModuł 1
-
Z piastąTAK
-
Rodzaj wykończenia kołaOTWÓR TECHNOLOGICZNY
-
Norma DINDIN 3962/63/67
Opis towaru
Koło zębate Moduł 1, z=33, z piastą
To koło zębate modułowe Moduł 1 (33 zębów, z piastą) znajduje zastosowanie wszędzie, gdzie potrzebna jest niezawodna, bezobsługowa transmisja napędu poprzez zazębienie ewolwentowe. Standardowym materiałem jest stal C45E (UNI EN 10083-1), stosowana powszechnie w budowie przekładni zębatych, listw zębatych i napędów modułowych.
Dane techniczne
| Moduł (m) | 1 |
| Kąt przyporu | 20° |
| Liczba zębów (z) | 33 |
| Typ | Koło z piastą |
| Średnica zewnętrzna (De) | 35 mm |
| Średnica podziałowa (Dp) | 33 mm |
| Średnica zewnętrzna piasty (d) | 25 mm |
| Średnica otworu technologicznego (D) | 10 mm |
| Szerokość zęba (h) | 15 mm |
| Wysokość całkowita piasty (A) | 25 mm |
| Waga | 0,12 kg |
| Materiał | Stal C45E (UNI EN 10083-1) |
Najczęściej zadawane pytania
Jakie smarowanie jest optymalne dla odkrytych przekładni modułowych (listwowych)?
Do otwartych układów (koło + listwa zębata) najlepiej używać gęstych smarów z dodatkiem grafitu lub miedzi, które mocno przylegają do zębów i nie dają się odwirować siłą odśrodkową. W aplikacjach mocno zapylonych lepiej sprawdzają się suche smary teflonowe.
Czy można łączyć koła o różnych modułach w jednej przekładni?
Absolutnie nie. Zęby o różnych modułach mają różną wielkość i skok. Próba ich zazębienia skończy się zablokowaniem napędu lub natychmiastowym wyłamaniem zębów przy pierwszym obrocie wału.
Co oznacza kąt przyporu w kołach modułowych i dlaczego wynosi zazwyczaj 20°?
Kąt przyporu określa nachylenie boku zęba. W przemyśle europejskim standardem jest 20°, ponieważ zapewnia on optymalny balans między wytrzymałością zęba u podstawy a cichobieżnością przekładni. Unika się dzięki temu zjawiska tzw. podcięcia zęba przy mniejszych kołach.
Czy koło modułowe wymaga stałego smarowania?
Przekładnie zamknięte (w reduktorach) pracują w oleju lub smarze stałym, natomiast układy otwarte (koło + listwa) wymagają okresowego smarowania ręcznego - bez tego tarcie i zużycie zębów rosną wielokrotnie szybciej.
Gdzie stosuje się ten produkt?
Sprawdza się w układach przeniesienia napędu w obrabiarkach, liniach produkcyjnych, a także w bramach przesuwnych, gdzie współpracuje z listwą zębatą tego samego modułu.
Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.
Zdjęcia produktu są poglądowe.
Cechy towaru
-
Waga0,125kg
-
Kod EAN5907009398969
-
MateriałStal
-
Ilość zębów33 zęby
-
ModułModuł 1
-
Z piastąTAK
-
Rodzaj wykończenia kołaOTWÓR TECHNOLOGICZNY
-
Norma DINDIN 3962/63/67
-
Wykończenie - hartowanieNIE