Koło zębate Moduł 1,5 z=55 z piastą
Dostępne promocje dla produktu:
-
Waga0,95kg
-
Kod EAN5908453535214
-
MateriałStal
-
Ilość zębów55 zębów
-
ModułModuł 1,5
-
Z piastąTAK
-
Rodzaj wykończenia kołaOTWÓR TECHNOLOGICZNY
-
Norma DINDIN 3962/63/67
Opis towaru
Koło zębate Moduł 1,5, z=55, z piastą
Prezentowane koło zębate Moduł 1,5, 55 zębów, z piastą, to podstawowy element napędów modułowych - współpracuje z każdym innym kołem lub listwą zębatą (zębatką) o tym samym module i kącie przyporu 20°. Wykonane ze stali C45E (UNI/EN 10083-1), zapewniającej wysoką wytrzymałość mechaniczną i odporność na zużycie podczas długotrwałej pracy pod obciążeniem.
Dane techniczne
| Moduł (m) | 1,5 |
| Kąt przyporu | 20° |
| Liczba zębów (z) | 55 |
| Typ | Koło z piastą |
| Średnica zewnętrzna (De) | 85,5 mm |
| Średnica podziałowa (Dp) | 82,5 mm |
| Średnica zewnętrzna piasty (d) | 60 mm |
| Średnica otworu technologicznego (D) | 15 mm |
| Szerokość zęba (h) | 17 mm |
| Wysokość całkowita piasty (A) | 30 mm |
| Waga | 0,95 kg |
| Materiał | Stal C45E (UNI EN 10083-1) |
Najczęściej zadawane pytania
Jak jakość wykonania polskiego/europejskiego producenta zmniejsza opory toczenia w przekładni?
Tanie koła z niesprawdzonych źródeł często mają chropowatą powierzchnię zębów, co działa jak papier ścierny, podnosząc temperaturę i opory napędu. Nasze koła posiadają gładką powierzchnię roboczą, co ułatwia utrzymanie filmu smarnego i minimalizuje straty energii.
Czy koło modułowe wymaga stałego smarowania?
Przekładnie zamknięte (w reduktorach) pracują w oleju lub smarze stałym, natomiast układy otwarte (koło + listwa) wymagają okresowego smarowania ręcznego - bez tego tarcie i zużycie zębów rosną wielokrotnie szybciej.
Jak rozpoznać wadę fabryczną koła zębatego przy odbiorze towaru?
Warto sprawdzić bicie promieniowe (koło nie powinno "kiwać się" na wale), równość podziałki między zębami oraz gładkość powierzchni zęba - widoczne zadziory, wgniecenia czy nierówny skok to sygnał do zgłoszenia reklamacji.
Jakie smarowanie jest optymalne dla odkrytych przekładni modułowych (listwowych)?
Do otwartych układów (koło + listwa zębata) najlepiej używać gęstych smarów z dodatkiem grafitu lub miedzi, które mocno przylegają do zębów i nie dają się odwirować siłą odśrodkową. W aplikacjach mocno zapylonych lepiej sprawdzają się suche smary teflonowe.
Gdzie stosuje się ten produkt?
Sprawdza się w układach przeniesienia napędu w obrabiarkach, liniach produkcyjnych, a także w bramach przesuwnych, gdzie współpracuje z listwą zębatą tego samego modułu.
Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.
Zdjęcia produktu są poglądowe.
Cechy towaru
-
Waga0,95kg
-
Kod EAN5908453535214
-
MateriałStal
-
Ilość zębów55 zębów
-
ModułModuł 1,5
-
Z piastąTAK
-
Rodzaj wykończenia kołaOTWÓR TECHNOLOGICZNY
-
Norma DINDIN 3962/63/67
-
Wykończenie - hartowanieNIE