5% RABATU Na pierwsze zakupy. Wysokie upusty dla stałych klientów. SPRWADŹ!
Zaloguj się

Zapytanie o wycenę

Nowy koszyk 0 €

Twój koszyk jest pusty

Koło zębate Moduł 1,5 z=55 z piastą

Dostępność:
9,98 €
brutto
8,12 €
netto
Dostawa od €
szt
Podaj ilość
Ilość musi zawierać się w przedziale 0,01 - 376
Ilosć musi być nie większa niż 376

Dostępne promocje dla produktu:

Dodano do koszyka
Dodano do Zapytania o wycenę
Możesz dodać kolejne towary do Zapytania o wycenę
Dodano do koszyka
Dodano do Zapytania o wycenę

  • Waga
    0,95kg
  • Kod EAN
    5908453535214
  • Materiał
    Stal
  • Ilość zębów
    55 zębów
  • Moduł
    Moduł 1,5
  • Z piastą
    TAK
  • Rodzaj wykończenia koła
    OTWÓR TECHNOLOGICZNY
  • Norma DIN
    DIN 3962/63/67
Zobacz wszystkie cechy towaru
  • Opis towaru
  • Cechy towaru
  • Dodaj do porównaniaPorównaj
Dodano do listy porównania
Możesz dodać od 2 do 4 produktów
Możesz dodać maksymalnie 4 produkty
Przejdź do porównywania

Opis towaru

Koło zębate Moduł 1,5, z=55, z piastą

Prezentowane koło zębate Moduł 1,5, 55 zębów, z piastą, to podstawowy element napędów modułowych - współpracuje z każdym innym kołem lub listwą zębatą (zębatką) o tym samym module i kącie przyporu 20°. Wykonane ze stali C45E (UNI/EN 10083-1), zapewniającej wysoką wytrzymałość mechaniczną i odporność na zużycie podczas długotrwałej pracy pod obciążeniem.

Dane techniczne

Moduł (m)1,5
Kąt przyporu20°
Liczba zębów (z)55
TypKoło z piastą
Średnica zewnętrzna (De)85,5 mm
Średnica podziałowa (Dp)82,5 mm
Średnica zewnętrzna piasty (d)60 mm
Średnica otworu technologicznego (D)15 mm
Szerokość zęba (h)17 mm
Wysokość całkowita piasty (A)30 mm
Waga0,95 kg
MateriałStal C45E (UNI EN 10083-1)

Najczęściej zadawane pytania

Jak jakość wykonania polskiego/europejskiego producenta zmniejsza opory toczenia w przekładni?

Tanie koła z niesprawdzonych źródeł często mają chropowatą powierzchnię zębów, co działa jak papier ścierny, podnosząc temperaturę i opory napędu. Nasze koła posiadają gładką powierzchnię roboczą, co ułatwia utrzymanie filmu smarnego i minimalizuje straty energii.

Czy koło modułowe wymaga stałego smarowania?

Przekładnie zamknięte (w reduktorach) pracują w oleju lub smarze stałym, natomiast układy otwarte (koło + listwa) wymagają okresowego smarowania ręcznego - bez tego tarcie i zużycie zębów rosną wielokrotnie szybciej.

Jak rozpoznać wadę fabryczną koła zębatego przy odbiorze towaru?

Warto sprawdzić bicie promieniowe (koło nie powinno "kiwać się" na wale), równość podziałki między zębami oraz gładkość powierzchni zęba - widoczne zadziory, wgniecenia czy nierówny skok to sygnał do zgłoszenia reklamacji.

Jakie smarowanie jest optymalne dla odkrytych przekładni modułowych (listwowych)?

Do otwartych układów (koło + listwa zębata) najlepiej używać gęstych smarów z dodatkiem grafitu lub miedzi, które mocno przylegają do zębów i nie dają się odwirować siłą odśrodkową. W aplikacjach mocno zapylonych lepiej sprawdzają się suche smary teflonowe.

Gdzie stosuje się ten produkt?

Sprawdza się w układach przeniesienia napędu w obrabiarkach, liniach produkcyjnych, a także w bramach przesuwnych, gdzie współpracuje z listwą zębatą tego samego modułu.

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.

Zdjęcia produktu są poglądowe.

Cechy towaru

  • Waga
    0,95kg
  • Kod EAN
    5908453535214
  • Materiał
    Stal
  • Ilość zębów
    55 zębów
  • Moduł
    Moduł 1,5
  • Z piastą
    TAK
  • Rodzaj wykończenia koła
    OTWÓR TECHNOLOGICZNY
  • Norma DIN
    DIN 3962/63/67
  • Wykończenie - hartowanie
    NIE
  • Wysokość
    0 cm
  • Długość
    0 cm
  • Szerokość
    0 cm

Podmiot odpowiedzialny

Producent

Ozdowski Sp. z o.o.

Zajęcza 4H

57-300 Kłodzko, Polska

Osoba odpowiedzialna

Paweł Ozdowski

Zajęcza 4H

57-300 Kłodzko, Polska