Koło zębate Moduł 1,5 z=40 z piastą

Opis towaru

Koło zębate Moduł 1,5, z=40, z piastą

Koło Moduł 1,5, z=40, z piastą - solidny komponent do budowy i naprawy przekładni zębatych, reduktorów oraz napędów listwowych (zębatka + koło). Standardowym materiałem jest stal C45E (UNI EN 10083-1), stosowana powszechnie w budowie przekładni zębatych, listw zębatych i napędów modułowych.

Dane techniczne

Najczęściej zadawane pytania

Czy koła modułowe różnych producentów o tym samym module są ze sobą zamienne?

Geometria zazębienia (moduł, kąt przyporu) jest znormalizowana, więc takie koła się ze sobą zazębią, ale wymiary otworu czy piasty mogą się różnić między producentami - przy zamianie warto to zweryfikować przed montażem.

Jak rozpoznać wadę fabryczną koła zębatego przy odbiorze towaru?

Warto sprawdzić bicie promieniowe (koło nie powinno "kiwać się" na wale), równość podziałki między zębami oraz gładkość powierzchni zęba - widoczne zadziory, wgniecenia czy nierówny skok to sygnał do zgłoszenia reklamacji.

Jakie smarowanie jest optymalne dla odkrytych przekładni modułowych (listwowych)?

Do otwartych układów (koło + listwa zębata) najlepiej używać gęstych smarów z dodatkiem grafitu lub miedzi, które mocno przylegają do zębów i nie dają się odwirować siłą odśrodkową. W aplikacjach mocno zapylonych lepiej sprawdzają się suche smary teflonowe.

Czym różni się koło modułowe od koła łańcuchowego (sprocketu)?

Koło modułowe zazębia się bezpośrednio z drugim kołem lub listwą zębatą, a koło łańcuchowe współpracuje z łańcuchem rolkowym - mają inny profil zęba i nie są wymienne między sobą, mimo że z daleka wyglądają podobnie.

Gdzie stosuje się ten produkt?

Typowe zastosowania to napędy przenośników, maszyny pakujące, automatyka przemysłowa oraz układy pozycjonowania wykorzystujące parę koło-listwa zębata.

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.

Zdjęcia produktu są poglądowe.