Koło zębate Moduł 4 z=21 z piastą hartowane

Opis towaru

Koło zębate Moduł 4, z=21, z piastą, hartowane

Koło Moduł 4, z=21, z piastą - solidny komponent do budowy i naprawy przekładni zębatych, reduktorów oraz napędów listwowych (zębatka + koło). Wykonane ze stali C45E (EN 10083-1) z zębami hartowanymi indukcyjnie (45-55 HRC) - wariant przeznaczony do najbardziej intensywnie eksploatowanych napędów.

Dane techniczne

Najczęściej zadawane pytania

Czym różni się koło modułowe od koła łańcuchowego (sprocketu)?

Koło modułowe zazębia się bezpośrednio z drugim kołem lub listwą zębatą, a koło łańcuchowe współpracuje z łańcuchem rolkowym - mają inny profil zęba i nie są wymienne między sobą, mimo że z daleka wyglądają podobnie.

Jak zdiagnozować zużycie kół w przekładni modułowej?

Zużycie najłatwiej zauważyć po zmianie profilu zęba - staje się on ostry na wierzchołku, a luzy międzyzębne drastycznie rosną, co objawia się głośnym stukaniem przy zmianie kierunku obrotów maszyny.

Czy koła modułowe można roztaczać pod nietypowe wały?

Tak, większość kół modułowych dostarczana jest z otworem technologicznym, co pozwala na ich swobodne roztoczenie, dłutowanie i precyzyjne dopasowanie pod konkretny wymiar wału u klienta.

Jak sprawdzić czy dwa koła zębate modułowe będą ze sobą współpracować?

Warunek jest jeden i bezwzględny: oba koła muszą mieć dokładnie ten sam moduł (np. m=2) oraz ten sam kąt przyporu (standardowo 20°). Jeśli moduły różnią się choćby o ułamek milimetra, zęby zaczną się ścinać i przekładnia ulegnie zniszczeniu.

Gdzie stosuje się ten produkt?

Wykorzystywane w budowie i serwisie reduktorów, przekładni zębatych maszyn rolniczych i budowlanych oraz wszędzie, gdzie liczy się precyzyjne i powtarzalne przeniesienie momentu obrotowego.

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.

Zdjęcia produktu są poglądowe.