Koło zębate Moduł 3 z=17 z piastą hartowane

Opis towaru

Koło zębate Moduł 3, z=17, z piastą, hartowane

Koło Moduł 3, z=17, z piastą - solidny komponent do budowy i naprawy przekładni zębatych, reduktorów oraz napędów listwowych (zębatka + koło). Powierzchnia zębów jest utwardzona indukcyjnie (45-55 HRC), dzięki czemu koło lepiej znosi duże obciążenia cykliczne i pracę w trudnych warunkach przemysłowych.

Dane techniczne

Najczęściej zadawane pytania

Co to jest luz międzyzębny (backlash) i dlaczego ma znaczenie?

To niewielki odstęp między współpracującymi zębami, niezbędny do smarowania i tolerancji cieplnej; zbyt mały luz prowadzi do zacierania i przegrzewania, a zbyt duży - do szarpnięć i szybszego zużycia zębów.

Jak ustawić prawidłowy rozstaw osi między dwoma kołami modułowymi?

Rozstaw osi wynika z sumy średnic podziałowych obu kół podzielonej przez dwa (a = (Dp1+Dp2)/2); zbyt mały rozstaw powoduje zacieranie, a zbyt duży - nadmierny luz i utratę cichobieżności.

Czy koło modułowe wymaga stałego smarowania?

Przekładnie zamknięte (w reduktorach) pracują w oleju lub smarze stałym, natomiast układy otwarte (koło + listwa) wymagają okresowego smarowania ręcznego - bez tego tarcie i zużycie zębów rosną wielokrotnie szybciej.

Dlaczego otwór technologiczny w kole modułowym jest często mniejszy niż potrzebny?

Otwór "na surowo" pozwala na samodzielne roztoczenie pod dokładny, niestandardowy wymiar wału klienta - gotowy, duży otwór z magazynu rzadko trafiałby idealnie w wymagany wymiar.

Gdzie stosuje się ten produkt?

Typowe zastosowania to napędy przenośników, maszyny pakujące, automatyka przemysłowa oraz układy pozycjonowania wykorzystujące parę koło-listwa zębata.

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.

Zdjęcia produktu są poglądowe.