Koło łańcuchowe 24B-2 z=45 pod Taper-Lock 3535 Żeliwne
Dostępne promocje dla produktu:
-
Waga55kg
-
Kod EAN5907009316611
Opis towaru
Koło łańcuchowe 24B-2 z=45 pod Taper-Lock 3535 Żeliwne współpracuje z łańcuchem rolkowym 24B-2 (norma europejska DIN 8187 / ISO 606), dwurzędowym (duplex), o podziałce 38,1 mm (1 1/2"). Ma 45 zębów i wykonane jest z żeliwa EN-GJL-250.
Koło ma gniazdo pod tuleję zaciskową Taper-Lock 3535, dzięki czemu montuje się je na wale bez roztaczania otworu i wykonywania rowka wpustowego w kole - wystarczy dobrać tuleję 3535 z otworem pasującym do wału. Średnica piasty wynosi 175 mm, a całkowita szerokość koła 89 mm. Tuleja nie wchodzi w skład zestawu - tuleję 3535 można kupić osobno w naszej ofercie.
Dane techniczne
| Łańcuch | 24B-2 (DIN 8187 / ISO 606) |
| Podziałka | 38,1 mm (1 1/2") |
| Szerokość wewnętrzna łańcucha | 25,4 mm |
| Średnica rolki | 25,4 mm |
| Liczba zębów | 45 |
| Średnica podziałowa Dp | 546,2 mm |
| Średnica zewnętrzna De | 561,2 mm |
| Tuleja | Taper-Lock 3535 (sprzedawana osobno) |
| Średnica piasty d | 175 mm |
| Szerokość całkowita H | 89 mm |
| Szerokość wieńca zębatego | 72 mm |
| Materiał | żeliwo EN-GJL-250 |
| Waga | 55 kg |
| EAN | 5907009316611 |
Zastosowanie
Przeznaczone jest do ciężkich napędów: przenośników kruszyw, maszyn budowlanych i urządzeń górniczych. Wersja dwurzędowa przenosi większe obciążenia niż jednorzędowa o tej samej podziałce. Wykonanie z żeliwa sprawdza się przy dużych kołach w przekładniach redukcyjnych, gdzie liczy się sztywność i tłumienie drgań.
Najczęściej zadawane pytania
Z jakim łańcuchem współpracuje to koło?
Z łańcuchem rolkowym 24B-2 według normy europejskiej DIN 8187 / ISO 606, o podziałce 38,1 mm. Koło dwurzędowe wymaga łańcucha dwurzędowego (duplex).
Czy pasuje do łańcucha ASA 120?
Nie. Łańcuch ASA 120 (norma amerykańska) ma tę samą podziałkę, ale inną średnicę rolki (22,22 mm zamiast 25,4 mm). Koło 24B jest dopasowane do łańcucha europejskiego, dlatego tych systemów nie należy mieszać.
Czy tuleję Taper-Lock można stosować na wale bez rowka wpustowego?
Tuleja trzyma się na wale dzięki tarciu, ale w napędach przenoszących duży moment obrotowy wpust jest niezbędnym zabezpieczeniem. Tuleje z większymi otworami mają standardowy rowek wpustowy według normy DIN 6885.
Jak uniknąć bicia koła po montażu tulei?
Kluczowa jest czystość wału, tulei i gniazda w kole. Nawet drobny opiłek między stożkiem tulei a kołem powoduje bicie, które przyspiesza zużycie łańcucha i łożysk.
Czy połączenie z tuleją trzeba kontrolować podczas eksploatacji?
Tak. Po pierwszym okresie pracy, a później podczas przeglądów, warto sprawdzić dokręcenie śrub tulei. Przy napędach pracujących w wyższej temperaturze kontrola po pierwszym nagrzaniu jest szczególnie ważna.
Od czego zależy czas realizacji zamówienia?
Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.
Zdjęcia produktu są poglądowe.
Cechy towaru
-
Waga55kg
-
Kod EAN5907009316611