Koło łańcuchowe 20B-2 (1 1/4") z=36 z piastą, stal, zęby hartowane

Opis towaru

Koło łańcuchowe 20B-2 (1 1/4") z=36 z piastą, stal, zęby hartowane przeznaczone jest do łańcucha rolkowego 20B-2 (norma europejska DIN 8187 / ISO 606), dwurzędowego (duplex), o podziałce 31,75 mm (1 1/4"). Ma 36 zębów i wykonane jest ze stali konstrukcyjnej. Zęby są hartowane indukcyjnie do twardości 45-55 HRC, dzięki czemu lepiej znoszą ścieranie przez rolki łańcucha. Piasta nie jest utwardzana, więc otwór można bez problemu rozwiercić na wymiar wału.

Koło ma jednostronną piastę o średnicy 150 mm, przyspawaną do tarczy, i otwór wstępny Ø30 mm, który rozwierca się na wymiar wału i uzupełnia rowkiem wpustowym lub otworem pod śrubę ustalającą. Całkowita szerokość koła wynosi 80 mm.

Dane techniczne

Zastosowanie

Stosuje się je w tartakach, cementowniach i liniach transportu materiałów sypkich. Wersja dwurzędowa przenosi większe obciążenia niż jednorzędowa o tej samej podziałce.

Najczęściej zadawane pytania

Z jakim łańcuchem współpracuje koło łańcuchowe 20B-2 z=36?

Z łańcuchem rolkowym 20B-2 według normy europejskiej DIN 8187 / ISO 606, o podziałce 31,75 mm. Koło dwurzędowe wymaga łańcucha dwurzędowego (duplex).

Czy hartowanie utrudnia obróbkę otworu w piaście?

Nie. Hartowane indukcyjnie są tylko zęby (45-55 HRC), a piasta pozostaje nieutwardzona. Otwór można rozwiercić na wymiar wału i wykonać w nim rowek wpustowy lub otwór pod śrubę ustalającą.

Czy pasuje do łańcucha ASA 100?

Nie. Łańcuch ASA 100 (norma amerykańska) ma tę samą podziałkę i średnicę rolki, ale inną szerokość wewnętrzną (19,05 mm zamiast 19,56 mm). Koło 20B jest dopasowane do łańcucha europejskiego, dlatego tych systemów nie należy mieszać.

Czy na zużyte koło można założyć nowy łańcuch?

Nie należy tego robić. Zużyte koło ma zmieniony profil zębów, przez co nowy łańcuch pracuje nierówno i szybko się wyciąga. Obowiązuje zasada: nowy łańcuch - nowe koła.

Co powoduje ścieranie bocznych powierzchni zębów?

Najczęściej brak osiowości kół. Łańcuch nie biegnie prosto i ociera płytkami o boki zębów. W takiej sytuacji trzeba ponownie ustawić koła w jednej płaszczyźnie.

Jak sprawdzić bicie koła po montażu?

Do pomiaru używa się czujnika zegarowego na statywie magnetycznym. Końcówkę przykłada się do obwodu lub boku koła i obraca wał, odczytując odchylenia. Zbyt duże bicie oznacza zwykle krzywo wykonany otwór albo uszkodzony wał.

Od czego zależy czas realizacji zamówienia?

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.

Zdjęcia produktu są poglądowe.