Koło łańcuchowe 16B-2 z=45 z piastą Żeliwne

Opis towaru

Koło łańcuchowe 16B-2 z=45, z piastą żeliwną

Prezentowane koło łańcuchowe 16B-2 to dwurzędowe koło o 45 zębach, wykonane z piastą, do łańcucha o podziałce 1" / 25,4 mm. Materiałem jest żeliwo szare - ekonomiczne rozwiązanie, dobrze tłumiące drgania, sprawdzające się w napędach pracujących ze stałą prędkością; piasta ma otwór technologiczny, który należy roztoczyć indywidualnie pod wałek.

Dane techniczne

Najczęściej zadawane pytania

Do czego służy otwór pod wkręt dociskowy w piaście?

Otwór gwintowany w piaście służy do wkręcenia śruby bez łba (tzw. robaczka). Zabezpiecza on koło łańcuchowe przed przesuwaniem się poosiowo wzdłuż wału podczas wibracji maszyny.

Jak rozpoznać zaczynające się zużywać łożysko koła napinającego, zanim dojdzie do awarii?

Pierwszym objawem jest zwykle wzrost hałasu i wyczuwalny, nadmierny luz koła podczas ręcznego poruszania nim przy zatrzymanej maszynie. Warto też okresowo sprawdzać temperaturę obudowy łożyska podczas pracy - jej wzrost względem innych łożysk w układzie sygnalizuje postępujące zużycie.

Jak często należy sprawdzać naciąg łańcucha w eksploatowanej maszynie?

W maszynach pracujących ciągle warto sprawdzać naciąg co kilka tygodni, a w nowo zamontowanym napędzie - już po pierwszych godzinach pracy, gdy łańcuch się „dosiada”. Prawidłowo napięty łańcuch ma niewielki, widoczny zwis na luźnej stronie - zbyt napięty przyspiesza zużycie łożysk, zbyt luźny zwiększa ryzyko zeskoczenia z koła.

Jak prędkość obrotowa wpływa na dobór minimalnej liczby zębów koła w układzie?

Przy wyższych prędkościach obrotowych zaleca się większą minimalną liczbę zębów najmniejszego koła w układzie, aby ograniczyć drgania i uderzenia łańcucha wynikające z tzw. efektu wielokąta. Przy bardzo małych kołach (np. 9-11 zębów) i wysokich prędkościach zużycie i poziom wibracji rosną znacząco szybciej niż przy większych kołach.

Czy koło dwurzędowe to samo co koło tandem (na dwa łańcuchy pojedyncze)?

Nie, mimo że wizualnie wyglądają bardzo podobnie. Koło tandem to również jedno, monolityczne koło, ale z innym (szerszym) rozstawem wieńców zębowych - zaprojektowane specjalnie pod dwa niezależne łańcuchy jednorzędowe pracujące równolegle. To koło dwurzędowe ma rozstaw wieńców dopasowany do jednego łańcucha dwurzędowego, w którym oba rzędy są ze sobą zintegrowane. Zastosowanie koła dwurzędowego do dwóch pojedynczych łańcuchów jest błędem - rozstaw jest za wąski, łańcuchy będą się o siebie ocierać, co prowadzi do przyspieszonego zużycia, a w skrajnych przypadkach do poważnej awarii napędu.

Czy koło żeliwne wymaga innego łańcucha niż koło stalowe tej samej podziałki?

Nie - geometria zębów i podziałka są identyczne jak w wersji stalowej tej samej wielkości, więc koło żeliwne współpracuje z tym samym łańcuchem. Różnica dotyczy materiału piasty i wieńca: żeliwo lepiej tłumi drgania i jest tańsze, ale gorzej znosi uderzenia i pracę przy wysokich prędkościach obrotowych niż stal.

Gdzie stosuje się ten produkt?

Ten typ koła stosuje się w napędach maszyn rolniczych i przemysłowych, m.in. w przenośnikach ślimakowych i kubełkowych, podajnikach paszy, maszynach pakujących oraz układach transportu wewnętrznego.

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.

Zdjęcia produktu są poglądowe.