Koło łańcuchowe 16B-2 (1") z=38 z piastą, stal, zęby hartowane

Opis towaru

Koło łańcuchowe 16B-2 (1") z=38 z piastą, stal, zęby hartowane pasuje do łańcucha rolkowego 16B-2 (norma europejska DIN 8187 / ISO 606), dwurzędowego (duplex), o podziałce 25,4 mm (1"). Ma 38 zębów i wykonane jest ze stali konstrukcyjnej. Zęby są hartowane indukcyjnie do twardości 45-55 HRC, dzięki czemu lepiej znoszą ścieranie przez rolki łańcucha. Piasta nie jest utwardzana, więc otwór można bez problemu rozwiercić na wymiar wału.

Koło ma jednostronną piastę o średnicy 140 mm, przyspawaną do tarczy, i otwór wstępny Ø25 mm, który rozwierca się na wymiar wału i uzupełnia rowkiem wpustowym lub otworem pod śrubę ustalającą. Całkowita szerokość koła wynosi 70 mm.

Dane techniczne

Zastosowanie

Pracuje w napędach podnośników, wciągarek i ciężkich przenośników łańcuchowych. Wersja dwurzędowa przenosi większe obciążenia niż jednorzędowa o tej samej podziałce.

Najczęściej zadawane pytania

Z jakim łańcuchem współpracuje koło łańcuchowe 16B-2 z=38?

Z łańcuchem rolkowym 16B-2 według normy europejskiej DIN 8187 / ISO 606, o podziałce 25,4 mm. Koło dwurzędowe wymaga łańcucha dwurzędowego (duplex).

Czy hartowanie utrudnia obróbkę otworu w piaście?

Nie. Hartowane indukcyjnie są tylko zęby (45-55 HRC), a piasta pozostaje nieutwardzona. Otwór można rozwiercić na wymiar wału i wykonać w nim rowek wpustowy lub otwór pod śrubę ustalającą.

Czy pasuje do łańcucha ASA 80?

Nie. Łańcuch ASA 80 (norma amerykańska) ma tę samą podziałkę i średnicę rolki, ale inną szerokość wewnętrzną (15,88 mm zamiast 17,02 mm). Koło 16B jest dopasowane do łańcucha europejskiego, dlatego tych systemów nie należy mieszać.

Kiedy wybrać koło z piastą, a kiedy tarczę?

Koło z piastą wybiera się, gdy ma przenosić moment obrotowy bezpośrednio z wału przez wpust - piasta daje dłuższą powierzchnię styku z wałem i stabilniejsze osadzenie. Tarcze stosuje się głównie wtedy, gdy koło mocuje się do istniejącego kołnierza lub bębna albo gdy na wale brakuje miejsca.

Jak liczba zębów wpływa na przełożenie napędu?

Przełożenie to stosunek liczby zębów koła napędzanego do liczby zębów koła napędzającego. Jeśli to koło napędza koło o dwukrotnie większej liczbie zębów, wał napędzany obraca się dwa razy wolniej, ale z około dwa razy większym momentem obrotowym.

Po co koło ma otwór wstępny i jak go obrobić?

Otwór wstępny Ø25 mm zostawia się celowo, żeby można go było roztoczyć dokładnie pod wymiar wału maszyny. Koło mocuje się w tokarce za zewnętrzną krawędź piasty, aby uniknąć bicia, i wytacza otwór najczęściej w tolerancji H7. Maksymalna średnica otworu zależy od średnicy piasty.

Od czego zależy czas realizacji zamówienia?

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie. Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.

Zdjęcia produktu są poglądowe.