Koło łańcuchowe 10B-2 z=114 z piastą Żeliwne

Opis towaru

Koło łańcuchowe 10B-2 z=114, z piastą żeliwną

Dwurzędowe koło łańcuchowe 10B-2 z piastą, 114 zębów - dedykowane do łańcucha o podziałce 5/8" (15,88 mm). Żeliwna wersja koła łańcuchowego - geometria zębów jest identyczna jak w wersji stalowej tej samej podziałki i liczby zębów; otwór w piaście jest otworem technologicznym (wstępnym), a dokładny wymiar nadaje się podczas obróbki tokarskiej.

Dane techniczne

Najczęściej zadawane pytania

Jak często należy sprawdzać naciąg łańcucha w eksploatowanej maszynie?

W maszynach pracujących ciągle warto sprawdzać naciąg co kilka tygodni, a w nowo zamontowanym napędzie - już po pierwszych godzinach pracy, gdy łańcuch się „dosiada”. Prawidłowo napięty łańcuch ma niewielki, widoczny zwis na luźnej stronie - zbyt napięty przyspiesza zużycie łożysk, zbyt luźny zwiększa ryzyko zeskoczenia z koła.

Jak zabezpieczyć koło łańcuchowe i łańcuch przed korozją podczas przechowywania?

Po oczyszczeniu z zabrudzeń warto nałożyć warstwę smaru konserwującego lub oleju antykorozyjnego i przechowywać koło w suchym, nienarażonym na kondensację miejscu. W wersji stalowej (bez powłoki) nawet krótka wilgotna przerwa w hali może wywołać rdzawy nalot na powierzchni zębów.

Czy koło łańcuchowe z piastą ma ustaloną stronę montażu, czy można je odwrócić?

Koło jest zwykle symetryczne względem płaszczyzny wieńca, więc samego wieńca nie da się „odwrócić błędnie” - ale piasta zazwyczaj jest tylko z jednej strony koła, co determinuje, w którą stronę koło musi być zamontowane względem innych elementów na wale (np. łożysk, innych kół).

Jak sprawdzić, czy łańcuch w istniejącym napędzie jest już nadmiernie wydłużony (rozciągnięty)?

Rozciągnij odcinek kilkunastu ogniw łańcucha i porównaj jego długość z wymiarem katalogowym - wydłużenie powyżej ok. 2-3% kwalifikuje łańcuch do wymiany. Rozciągnięty łańcuch przestaje prawidłowo siadać na zębach koła, co przyspiesza zużycie obu elementów, dlatego lepiej wymienić go zanim zniszczy również koło.

Czy koło dwurzędowe to samo co koło tandem (na dwa łańcuchy pojedyncze)?

Nie, mimo że wizualnie wyglądają bardzo podobnie. Koło tandem to również jedno, monolityczne koło, ale z innym (szerszym) rozstawem wieńców zębowych - zaprojektowane specjalnie pod dwa niezależne łańcuchy jednorzędowe pracujące równolegle. To koło dwurzędowe ma rozstaw wieńców dopasowany do jednego łańcucha dwurzędowego, w którym oba rzędy są ze sobą zintegrowane. Zastosowanie koła dwurzędowego do dwóch pojedynczych łańcuchów jest błędem - rozstaw jest za wąski, łańcuchy będą się o siebie ocierać, co prowadzi do przyspieszonego zużycia, a w skrajnych przypadkach do poważnej awarii napędu.

Czy koło żeliwne wymaga innego łańcucha niż koło stalowe tej samej podziałki?

Nie - geometria zębów i podziałka są identyczne jak w wersji stalowej tej samej wielkości, więc koło żeliwne współpracuje z tym samym łańcuchem. Różnica dotyczy materiału piasty i wieńca: żeliwo lepiej tłumi drgania i jest tańsze, ale gorzej znosi uderzenia i pracę przy wysokich prędkościach obrotowych niż stal.

Gdzie stosuje się ten produkt?

Typowe zastosowania koła 10B-2: napędy pomp, mieszalników, wentylatorów przemysłowych, a także układy sterowania bram i rolet przemysłowych, gdzie wymagana jest odporność na pracę ciągłą.

Przy składaniu zamówienia zwróć uwagę na aktualny stan magazynowy tego koła - od niego zależy czas realizacji zamówienia, jasno podany w zależności od dostępnej ilości w danym magazynie.

Zdjęcia produktu są poglądowe.