Klokopplingar, HRC- och tandkopplingar

Kopplingen förbinder två koaxiella axlar - oftast motorns eller växelmotorns axel med arbetsmaskinens axel - och överför vridmomentet mellan dem. En rätt vald koppling kompenserar för mindre axelförskjutningar som uppstår vid monteringen, och i elastiskt utförande dämpar den vibrationer och stötar vid start och skyddar lagren i motor och maskin.

Kopplingar som sätts samman av delar - vid haveri byter du bara elementet

Kopplingarna sätter du samman av delar, så vid ett haveri köper du bara det som har slitits - oftast bara elementet, utan att byta naven. Nav med förborrat hål anpassar du till valfri axeldiameter, och nav för Taper-Lock monterar och demonterar du på några minuter, utan svarvning av hålet och kilspårsstötning. Inom samma system och storlek kan du kombinera nav av olika typ, vilket ger stor frihet när du bygger och reparerar drivningen.

Axelkopplingar klo-, HRC- och tandkopplingar - konstruktion och skillnader mellan systemen

Klokopplingar är kopplingar med två nav med klor och en elastisk stjärna mellan dem. HRC-kopplingar fungerar på liknande sätt men har en annan geometri på nav och element - delarna i de två systemen är inte utbytbara. Tandkopplingar består av två nav med utvändig kuggning och en hylsa, som överför stort moment vid kompakta mått. I huvudgruppen finns även glappfria kopplingar för servodrivningar och pulsgivare, delade kopplingar för styv förbindning av axlar, en frihjulskoppling samt miniatyrkopplingar.

Kopplingsnav med förborrat hål eller för Taper-Lock-klämbussning

Ett nav med förborrat hål har ett förborrat hål som svarvas upp till axelns diameter och kompletteras med kilspår - det ger en exakt och hållbar infästning. Ett nav för Taper-Lock har ett koniskt säte för en klämbussning som väljs efter axeln, vilket gör montering och demontering snabb. Bussningar hittar du i kategorin Bussningar, i gruppen Taper-Lock.

Vanliga frågor om val av koppling till drivningen

Hur väljer man koppling?

Utgångspunkten är drivningens vridmoment med marginal för driftförhållandena - start under belastning, stötar, kontinuerlig drift. Kontrollera sedan att båda axlarnas diametrar ryms inom hålområdet för den valda storleken.

Måste naven tas av axlarna för att byta elementet?

Vanligtvis inte. Det räcker att dra isär naven eller flytta en av de sammankopplade enheterna så mycket att det gamla elementet kan tas ut och ett nytt sättas in.

Finns kopplingarna i lager?

Lagersaldot visas ovanför produktpriset och kan variera beroende på lager.