Roţi dinţate cu butuc

Roţile dinţate cu butuc sunt roţi cilindrice cu dinţi drepţi şi unghi de presiune de 20°, prevăzute cu un butuc prelungit pe o singură parte. Este cea mai des aleasă execuţie a roţilor cu modul: le montaţi direct pe arborele motorului sau al reductorului ori le folosiţi ca pinion de antrenare pentru cremalieră.

Roţi dinţate cu butuc - aşezare stabilă pe arbore

Butucul prelungeşte ajustajul pe arbore, deci roata stă stabil şi nu are bătaie, iar în butuc există loc pentru canalul de pană şi şurubul de fixare. Alezajul brut îl prelucraţi la diametrul exact al arborelui, astfel încât o singură roată se potriveşte la multe construcţii. Aveţi de ales între roţi din oţel C45E, cu dinţi căliţi prin inducţie (45-55 HRC) pentru sarcini mari, în unele module din oţel inoxidabil pentru umiditate şi industria alimentară, precum şi din poliamidă PA6+FV - uşoare şi silenţioase în funcţionare.

Roţi dinţate cilindrice cu butuc conform DIN 867 - împărţire după modul

Roţi cu butuc cu profil evolventic conform DIN 867, împărţite în subgrupe după modul. Lungimea roţii şi lăţimea coroanei cresc odată cu modulul, iar dimensiunile exacte ale butucului şi alezajului sunt indicate în fişa produsului. Roţile O3D imprimate 3D din poliamidă PA12 armată cu fibră de carbon tocată (PA12-CF15) le găsiţi şi în module intermediare, rar întâlnite în varianta din oţel. Roţile fără butuc le găsiţi în grupa Roţi dinţate tip disc.

Întrebări şi răspunsuri: roţi dinţate cu modul cu butuc

Ce înseamnă înălţimea butucului A din datele tehnice?

Este lungimea totală a roţii de-a lungul axei, adică lăţimea coroanei dinţate împreună cu butucul.

Roata călită cu butuc poate fi alezată?

Da. Călirii prin inducţie sunt supuşi doar dinţii, iar zona alezajului rămâne moale, deci se prelucrează la fel ca la o roată necălită.