Wałki zębate to pręty z naciętym na całej długości uzębieniem pod pas zębaty. Służą jako półfabrykat: wycinasz z nich koła pasowe o nietypowej szerokości, długie rolki napędowe i elementy specjalne, których nie ma wśród gotowych kół.
Wałki zębate - materiał na koło do pasa zębatego o wybranej szerokości i otworze
Wałek daje pełną swobodę - szerokość koła, otwór i sposób mocowania określasz sam, zamiast szukać gotowego koła o rzadkim wymiarze. Z jednego wałka wykonasz kilka kół, co obniża koszt przy małych seriach i prototypach. Uzębienie jest już nacięte, więc nie potrzebujesz frezarki obwiedniowej - wystarczy przyciąć wałek, wykonać otwór i ewentualnie dodać kołnierze prowadzące pas.
Wałki do pasa zębatego HTD, T, AT oraz calowe MXL, XL i L
Wałki w profilach metrycznych: HTD 3M, 5M i 8M o zaokrąglonym zębie, T (T2,5, T5, T10) o zębie trapezowym wg DIN 7721 oraz AT (AT5, AT10) o wzmocnionym zębie trapezowym. Profile calowe MXL, XL i L opisuje norma ISO 5296. Każdy profil ma własną podgrupę.
Wałek zębaty aluminiowy czy stalowy - który materiał wybrać
Materiał podajemy w nazwie każdego wałka. Aluminium jest lekkie i łatwe w obróbce, a mała masa koła zmniejsza bezwładność napędu. Stal lepiej znosi duże siły w pasie i wolniej się zużywa - w profilach XL i L możesz wybrać jedno z dwóch wykonań, a wałki 8M są stalowe.
Najczęstsze pytania o wałki do kół pasowych zębatych
Po co kupować wałek zamiast gotowego koła?
Z wałka wykonasz koło o dowolnej szerokości lub długą rolkę zębatą, której nie ma wśród gotowych kół.
Jak dobrać wałek do pasa?
Profil i podziałka wałka muszą być takie same jak w pasie - pas T5 wymaga wałka T5, a pas HTD 5M - wałka 5M. Liczba zębów wyznacza średnicę koła i przełożenie.
Czy wałki zębate są dostępne od ręki?
Stan magazynowy widoczny jest nad ceną produktu i może być różny w zależności od magazynu.
