Ingranaggi con mozzo

Gli ingranaggi con mozzo sono ruote cilindriche a denti dritti con angolo di pressione 20°, dotate di un mozzo allungato su un lato. È la versione più scelta degli ingranaggi a modulo: li monti direttamente sull'albero del motore o del riduttore oppure li usi come pignone di una cremagliera.

Ingranaggi con mozzo - calettamento stabile sull'albero

Il mozzo allunga l'accoppiamento sull'albero, così l'ingranaggio è stabile e non oscilla, e nel mozzo c'è spazio per la cava per chiavetta e il grano di fissaggio. Il preforo lo alesi al diametro esatto dell'albero, così un solo ingranaggio si adatta a molte costruzioni. Puoi scegliere ingranaggi in acciaio C45E, con denti temprati a induzione (45-55 HRC) per carichi elevati, in alcuni moduli in acciaio inox per ambienti umidi e l'industria alimentare, e in poliammide PA6+FV - leggeri e silenziosi.

Ingranaggi cilindrici con mozzo secondo DIN 867 - suddivisione per modulo

Ingranaggi con mozzo con profilo a evolvente secondo DIN 867, suddivisi in sottogruppi per modulo. La lunghezza dell'ingranaggio e la larghezza della corona crescono con il modulo, e le dimensioni esatte del mozzo e del foro sono indicate nella scheda prodotto. Gli ingranaggi O3D stampati in 3D in poliammide PA12 rinforzata con fibra di carbonio corta (PA12-CF15) sono disponibili anche nei moduli intermedi, rari nella versione in acciaio. Gli ingranaggi senza mozzo si trovano nel gruppo Ingranaggi a disco.

Domande e risposte: ingranaggi a modulo con mozzo

Cosa significa l'altezza del mozzo A nei dati tecnici?

È la lunghezza totale dell'ingranaggio lungo l'asse, cioè la larghezza della corona dentata insieme al mozzo.

Un ingranaggio temprato con mozzo si può alesare?

Sì. Alla tempra a induzione sono sottoposti solo i denti, mentre la zona del foro resta tenera, quindi si lavora allo stesso modo di un ingranaggio non temprato.