Roues dentées a moyeu

Les roues dentées à moyeu sont des roues cylindriques à denture droite et angle de pression de 20°, équipées d'un moyeu allongé d'un seul côté. C'est l'exécution de roues à module la plus choisie : vous la montez directement sur l'arbre du moteur ou du réducteur, ou l'utilisez comme pignon d'entraînement d'une crémaillère.

Roues dentées à moyeu - une assise stable sur l'arbre

Le moyeu allonge l'ajustement sur l'arbre, la roue est donc stable et sans faux-rond, et le moyeu offre de la place pour une rainure de clavette et une vis de pression. Vous alésez l'alésage brut au diamètre exact de l'arbre, une même roue convient ainsi à de nombreuses constructions. Vous avez le choix entre des roues en acier C45E, à dents trempées par induction (45-55 HRC) pour fortes charges, dans certains modules en acier inoxydable pour l'humidité et l'industrie agroalimentaire, ainsi qu'en polyamide PA6+FV - légères et silencieuses.

Roues dentées cylindriques à moyeu selon DIN 867 - répartition par module

Roues à moyeu au profil en développante selon DIN 867, réparties en sous-groupes selon le module. La longueur de la roue et la largeur de la denture augmentent avec le module, et les dimensions exactes du moyeu et de l'alésage sont indiquées sur la fiche produit. Les roues O3D imprimées en 3D en polyamide PA12 renforcé de fibres de carbone coupées (PA12-CF15) existent aussi dans des modules intermédiaires, rarement disponibles en acier. Les roues sans moyeu se trouvent dans le groupe Roues dentées plates.

Questions et réponses : roues dentées à module à moyeu

Que signifie la hauteur de moyeu A dans les données techniques ?

C'est la longueur totale de la roue le long de l'axe, c'est-à-dire la largeur de la denture plus le moyeu.

Peut-on aléser une roue à moyeu trempée ?

Oui. Seules les dents subissent la trempe par induction, la zone de l'alésage reste douce, elle s'usine donc comme sur une roue non trempée.