Engranajes rectos con cubo

Los engranajes rectos con cubo son ruedas cilíndricas de dientes rectos con ángulo de presión de 20°, provistas de un cubo prolongado por un lado. Es la versión de engranaje de módulo más elegida: se monta directamente en el eje del motor o del reductor, o se utiliza como piñón motriz de una cremallera.

Engranajes con cubo - asiento estable en el eje

El cubo alarga el ajuste en el eje, por lo que el engranaje asienta de forma estable y sin excentricidad, y el cubo ofrece espacio para un chavetero y un tornillo prisionero. Usted mandrina el agujero piloto al diámetro exacto del eje, de modo que un mismo engranaje sirve para muchas construcciones. Puede elegir engranajes de acero C45E, con dientes templados por inducción (45-55 HRC) para cargas elevadas, en algunos módulos de acero inoxidable para la humedad y la industria alimentaria, y de poliamida PA6+FV, ligeros y silenciosos.

Engranajes cilíndricos con cubo según DIN 867 - división por módulo

Engranajes con cubo con perfil de evolvente según DIN 867, divididos en subgrupos según el módulo. La longitud del engranaje y la anchura de la corona aumentan con el módulo, y las dimensiones exactas del cubo y del agujero se indican en la ficha del producto. Los engranajes O3D impresos en 3D en poliamida PA12 reforzada con fibra de carbono corta (PA12-CF15) también están disponibles en módulos intermedios, poco habituales en acero. Los engranajes sin cubo se encuentran en el grupo Engranajes rectos sin cubo.

Preguntas y respuestas: engranajes de módulo con cubo

¿Qué significa la altura del cubo A en los datos técnicos?

Es la longitud total del engranaje a lo largo del eje, es decir, la anchura de la corona dentada junto con el cubo.

¿Se puede mandrinar un engranaje templado con cubo?

Sí. Solo se templan por inducción los dientes, y la zona del agujero sigue siendo blanda, por lo que se mecaniza igual que en un engranaje sin templar.