Engranajes cónicos espirales

Los engranajes cónicos espirales tienen dientes de línea curva en lugar de recta. Se eligen para reenvíos angulares que trabajan a más velocidad o de forma continua, y también allí donde el ruido de la transmisión resulta molesto para los operarios.

Engranajes cónicos espirales - funcionamiento más silencioso y más par que con dientes rectos

El diente curvo entra en el engrane de forma progresiva, y la carga se reparte a la vez entre varios dientes. Por eso el reenvío trabaja de forma más silenciosa y uniforme y, con el mismo tamaño de engranajes, transmite más par que un par de dientes rectos. Esto significa menos vibraciones, un desgaste más lento y la posibilidad de usar un reenvío más pequeño donde falta espacio.

Engranajes cónicos espirales en pares 1:1 y 1:2 y engranajes izquierdos y derechos

Pares espirales de relación 1:1 y pares reductores 1:2, en varios módulos. Algunos engranajes se venden por unidades, con la indicación IZQUIERDO o DERECHO en el nombre: para un reenvío completo se necesita entonces un engranaje izquierdo y uno derecho con el mismo número de dientes. Los pares de dientes rectos se encuentran en los grupos Tipo A y Tipo B.

Preguntas y respuestas: montaje de un reenvío angular espiral

¿A qué hay que prestar atención al montar un par espiral?

Los dientes espirales generan una fuerza axial mayor que los rectos, por lo que los ejes deben tener rodamientos capaces de soportarla, y los engranajes, una fijación segura contra el desplazamiento en el eje.