Klauenkupplungen, HRC- und Zahnkupplungen

Eine Kupplung verbindet zwei fluchtende Wellen - meist die Welle eines Motors oder Getriebemotors mit der Welle der Arbeitsmaschine - und überträgt zwischen ihnen das Drehmoment. Eine gut gewählte Kupplung gleicht kleine Achsversätze aus, die bei der Montage entstehen, und dämpft in elastischer Ausführung Schwingungen und Stöße beim Anlauf, wodurch die Lager von Motor und Maschine geschont werden.

Kupplungen aus Einzelteilen - bei einem Ausfall tauschen Sie nur das elastische Element

Sie stellen die Kupplungen aus Einzelteilen zusammen, sodass Sie bei einem Ausfall nur das kaufen, was verschlissen ist - meist nur den Zahnkranz, ohne Austausch der Naben. Naben mit Vorbohrung passen Sie an jeden Wellendurchmesser an, und Naben für Taper-Lock montieren und demontieren Sie in wenigen Minuten, ohne Ausdrehen der Bohrung und Nutstoßen. Innerhalb eines Systems und einer Größe können Sie Naben verschiedener Typen kombinieren, was große Freiheit beim Bau und der Reparatur des Antriebs bietet.

Wellenkupplungen Klaue, HRC und Zahn - Aufbau und Unterschiede der Systeme

KLAUENKUPPLUNGEN sind Kupplungen mit zwei Klauennaben und einem elastischen Zahnkranz dazwischen. HRC-Kupplungen funktionieren ähnlich, haben aber eine andere Geometrie von Naben und Elastikelement - die Teile beider Systeme sind nicht austauschbar. ZAHNKUPPLUNGEN bestehen aus zwei Naben mit Außenverzahnung und einer Hülse, die bei kompakten Abmessungen ein großes Drehmoment überträgt. In der Hauptgruppe finden Sie auch spielfreie Kupplungen für Servoantriebe und Drehgeber, Schalenkupplungen zur starren Verbindung von Wellen, eine Freilaufkupplung sowie Miniaturkupplungen.

Kupplungsnaben mit Vorbohrung oder für Taper-Lock-Spannbuchse

Die Nabe mit Vorbohrung hat eine Bohrung, die auf den Wellendurchmesser ausgedreht und mit einer Passfedernut ergänzt wird - das ist ein genauer und dauerhafter Sitz. Die Nabe für Taper-Lock hat einen kegeligen Sitz für eine auf die Welle abgestimmte Spannbuchse, wodurch Montage und Demontage schnell gehen. Buchsen finden Sie in der Kategorie Buchsen, Gruppe Taper-Lock-Spannbuchsen.

Häufige Fragen zur Auswahl der Kupplung für den Antrieb

Wie wähle ich eine Kupplung?

Ausgangspunkt ist das Drehmoment des Antriebs mit Reserve für die Betriebsart - Anlauf unter Last, Stöße, Dauerbetrieb. Prüfen Sie anschließend, ob die Durchmesser beider Wellen im Bohrungsbereich der gewählten Größe liegen.

Müssen zum Austausch des elastischen Elements die Naben von den Wellen abgezogen werden?

Meist nicht. Es genügt, die Naben auseinanderzuschieben oder eine der verbundenen Baugruppen so weit zu verschieben, dass das alte Element herausgenommen und ein neues eingesetzt werden kann.

Sind die Kupplungen sofort lieferbar?

Der Lagerbestand wird über dem Produktpreis angezeigt und kann je nach Lager unterschiedlich sein.